Новости:

Новый Mercedes-Benz M-Класса

Третье поколение автомобилей Mercedes-Benz M-Класса задаёт новые стандарты в мире внедорожников. Особенно впечатляют их низкие показатели расхода топлива и выбросов. Любой из представителей новой линейки потребляет в среднем на 25% меньше топлива, чем его предшественник. При всей своей экономичности автомобиль М-Класса остаётся столь же завораживающим, как и прежде, сочетая в себе замечательную маневренность с высокой комфортабельностью. Кроме того, МL подкупает такими встроенными опциями, как постоянный полный привод 4MATIC, новые конструктивные решения для ходовой части и инновационные системы регулирования динамических характеристик, которые повышают его потенциал равным образом на дороге и бездорожье. Комплекс систем активной и пассивной безопасности представлен на характерном для штутгартской марки уровне. Выразительный дизайн кузова, а также салон с гибкими трансформационными возможностями и высоким уровнем комфорта, позволят водителю и пассажирам нового внедорожника М-Класса пережить доселе неизведанные ощущения.

Д-р Томас Вебер, член Правления концерна Daimler AG, ответственный за научные исследования и опытно-конструкторские разработки в подразделении Mercedes-Benz Cars, отметил: «На примере внедорожника М-Класса можно увидеть, во что воплотился наш концентрированный, 125-летний опыт автомобилестроения. Выражаясь кратко, нам удалось совершить поистине квантовый скачок в таких областях, как экономичность, безопасность, маневренность и дизайн!»

Бензиновый вариант, модель ML 350 4MATIC BlueEfficiency, впечатляет техническими достижениями двигателей BlueDIRECT нового поколения. Ключевой их особенностью является система непосредственного бензинового впрыска третьего поколения со струйным управлением сгорания рабочей смеси и новыми пьезоэлектрическими инжекторами с давлением впрыска 200 бар, а также быстрое поджигание рабочей смеси несколькими последовательными искровыми разрядами свечи MSI (Multi-Spark Ignition) и модифицированный способ послойного смесеобразования.

Выдающаяся экономичность нового М-Класса — это заслуга как его ультрасовременных двигателей, так и обширного набора решений BlueEfficiency. Среди них, помимо функции «Старт-стоп ECO», следует отметить также новую семиступенчатую АКПП 7G-TRONIC PLUS с новым экономично работающим гидротрансформатором, подшипники с меньшими потерями на трение, а также систему управления тепловой энергией трансмиссионного масла. Свой вклад в снижение расхода топлива вносят также оптимизированные на трение главные передачи, электрический гидроусилитель руля и шины с уменьшенным сопротивлением качению.

За счёт последовательного применения облегчённых конструкций, инженерам удалось сохранить массу нового автомобиля М-Класса на уровне его предшественника, несмотря на увеличение оснащённости первого. Так, например, рычаги передней и задней подвески, а также капот и крылья выполнены из лёгких и одновременно прочных алюминиевых сплавов, а поперечина приборной панели изготовлена из магниевого сплава.

Внедорожник М-Класса нового поколения можно с первого взгляда узнать по выразительной форме кузова с задней (третьей) стойкой характерной формы. Дизайн, высокое качество исполнения и отличный комфорт управления объединяются здесь в единый мощный и яркий образ. В облике передней части кузова доминирует внушительная решётка радиатора с трёхлучевой звездой в центре, выполненная в характерном для автомобилей М-Класса стиле. Новый дизайн фар головного освещения выглядит особенно роскошным, эксклюзивным и инновационным при заказе интеллектуальной системы управления головным освещением ILS. Светодиодные дневные ходовые огни интегрированы в хромированную вставку слева и справа на переднем бампере. Под ними органичное продолжение находит на этот раз более высокая и крупная защита кузова снизу спереди, покрытая хромом и за счёт этого усиливающая впечатление внушительности автомобиля.

В боковом дизайне горизонтально вытянутая линия формально подчёркивает дорожную составляющую в характере данного внедорожника, а его компактные пропорции определяются большой колёсной базой и короткими свесами. Задняя (третья от начала) стойка кузова, являясь характерной чертой данного семейства автомобилей, находит свои прообразы в ранних поколениях внедорожников М-Класса и стилистически чётко отграничивает эту машину от конкурентов. При этом ниспадающая назад линия крыши подчёркивает спортивность в характере нового автомобиля М-Класса. Он выглядит будто отлитым из цельного куска металла благодаря заднему боковому стеклу, переходящему без видимой стойки в заднее стекло, двухсекционным задним фонарям, также переходящим с боковой стороны на торцевую и выполненным из светодиодных световодов, а также ниспадающей крыше с большим спойлером. Бампер со встроенной хромированной защитой багажника при погрузке багажа, выполненной в новом «крылатом дизайне», определяет облик задней части спортивного внедорожника. Другие хромированные элементы — типа рейлингов на крыше, молдингов по борту и ручки на двери багажника — подчёркивают роскошь и высокое качество исполнения экстерьера.

В салоне автомобиля завораживает отделка кожей designo каштанового либо фарфорового цвета с контрастной декоративной прострочкой, создающей узор в форме бриллиантов. Кожей наппа отделываются: приборная панель, центральные и верхние сегменты облицовки дверей, а также центральная консоль. Роскошное оформление интерьера довершают рулевое колесо, отделанное деревом и кожей наппа и оборудованное подрулевыми переключателями DIRECT SELECT, декоративная отделка деревом «ясень коричневый» в пористом варианте либо «тополь антрацитовый» в глянцевом исполнении, а также чёрная обивка потолка designo. В пространстве для ног клиент обнаружит чёрные велюровые напольные коврики с металлическим шильдиком designo. В функциональном плане салон преображается благодаря системе запоминания параметров, подогреву передних сидений, установке боковых подушек безопасности для пассажиров на задних сиденьях и системе автоматического распознавания наличия детского сиденья.

Источник: drive.ru

Новые ставки таможенных пошлин
действующие с 11 января 2009г.

Автомобили от трех до пяти лет ввозимые на физических лиц

Объем двигателя, куб.см		Было	Стало
от	до
0	1000	0,85 Eвро/куб.см	1,5 Eвро/куб.см
1001	1500	1 Eвро/куб.см	1,7 Eвро/куб.см
1501	1800	1,5 Eвро/куб.см	2,5 Eвро/куб.см
1801	2300	1,75 Eвро/куб.см	2,7 Eвро/куб.см
2301	3000	2 Eвро/куб.см	3 Eвро/куб.см
3001	~	2,25 Eвро/куб.см	3,6 Eвро/куб.см

Источник: Российская газета